وجعي علي سودانير

بقلم : سامي بريمه
الناقل الوطني سودانير ،،
بحسب قوانين الطيران تسمى الخطوط الجوية السودانية بالناقل الوطني و يتم تعريفه بالناقل الأول ، وهو الذي ينوب عن المنظمة العالمية للنقل الجوي (#الإياتا ) في السودان .
و الإياتا هي : الإتحاد الدولي للنقل الجوي ( و باللغه الإنجليزية : International Air Transport Association) -
تم تأسيس الإتحاد في 19 أبريل 1945 لمواجهة تبعات التوسع السريع لخدمات الطيران المدني ، و تنوب سودانير عن حكومة #السودان في كافة ما يتعلق بسعر الصرف وتعيين وكلاء السفر .
و في إطار خصخصة الشركه وإعادة الهيكله في وقت سابق من هذا العام أنهت #سودانير خدمات 1300 من منسوبيها من أصل 1500 و أكد وزير النقل مكاوي محمد عوض في تصريح له إفلاس #سودانير .
تعتبر الخطوط الجوية السودانية من أقدم شركات الطيران في الوطن العربي وأفريقيا ، بدأ تأسيسها في عام 1925م كواحدة من شركات هيئة سكك حديد #السودان وكان الغرض الأساسي من إنشائها نقل الموظفين والاداريين الحكوميين السودانيين والبريطانيين والبريد .
بدأت سفرياتها بإسطول يتكون من أربعة طائرات من طراز دي هافلاند (دوف) وهي طائرات بريطانية صغيرة الحجم تتسع مقاعدها لعدد ثمانيه أشخاص .
في السنة الأولى بلغ ما نقله أسطول سودانير الصغير حوالي 700 راكب وفي نفس العام تم ألحاق تسع طائرات باسطولها من طراز دوغلاس دي سي-3 بسعة ثمانيه وعشرين مقعدا ثم بدأت رحلاتها إلى العالمية بتشغيل مشترك لطائرة من طراز فايكاونت فيكرز إلى لندن عبر القاهرة وأثينا وروما .
في أوائل الستينات تم إضافة سبع طائرات فوكرز27 للعمل على الخطوط الداخلية ، أما على الخطوط الإقليمية كانت محطات #سودانير في ذلك الوقت هي الظهران والبحرين وجدة وعدن عبر اسمرة وأديس أبابا ونيروبي وعنتبي وإنجمينا والقاهرة ومنها إلى بيروت ، كانت طائرات دي هافلاند كوميت سي 4 أول طائرة نفاثة إنضمت لأسطول سودانير لتخدم عملاء الشركة على الخطوط الدولية مثل خط لندن والقاهرة وبيروت .
وبعد توقف طائرات الكوميت عالميا عن الخدمة تم استبدالها في السبعينيات باسطول حديث من طائرات بوينغ الأمريكية من طرازي بوينغ 707 وبوينغ 737 - 200 وازداد عدد المحطات الدولية بين قارات العالم ، حيث شملت محطات في أفريقيا مثل ( أديس أبابا - كانو - نيروبي- لاغوس و أسمرة ) وآسيا والشرق الأوسط مثل (بيروت - بغداد - دمشق -القاهرة - صنعاء - جدة - الرياض - أبوظبي - مسقط -الكويت) وأوروبا (لندن - باريس - فرانكفورت - روما - أثينا).
في بداية التسعينيات تم تزويد سودانير باسطول من طائرات إيرباص الأوروبية ، كانت أولى طائرات ايرباص التي انضمت للخطوط الجوية السودانية هي طائرة ايرباص ايه 310 وايرباص ايه 320. وبعد سنوات قليلة انضمت الايرباص ايه 300. وزاد عدد الوجهات بين القارات لتشمل إسطنبول - عمان بالأردن -الشارقة - دبي - العين - الدوحة
وفي التسعينيات حُظر السودان من شراء الطائرات العسكرية والمدنية ، ومنذ ذلك التاريخ لم تضف الشركه  لإسطولها ، بل إعتمدت على إيجار الطائرات لتسيير رحلاتها .
كان أسطول الخطوط الجوية السودانية يضم ثلاثة طائرات من طراز إيرباص إيه 300 وطائرتان من طراز إيرباص إيه 310 وطائرة من طراز إيرباص إيه 320 ، وخمسة طائرات من طراز فوكرز 50. كما تمتلك طائرة واحده من طراز بوينغ 707 مجهزة لاغراض الشحن الجوي ، ويتم الإستعانة ببعض الطائرات المؤجرة عند الضرورة .
في عام 2007 تم خصخصة الشركة ولم يدم الحال طويلا وعادت لملكية السودان مرة اخرى والديون تثقل كاهلها وفقدت خط هيثرو ولاتمتلك طائرات حديثة وأسطولها تعرض لأعطال فنية متكررة نتيجة لسوء الإدارة وقلة الدعم المادي .
ومن أسباب إفلاس سودانير قرار فتح الأجواء والمطارات في الدوله أمام حركة الملاحه الجويه ، والقرار يعني عدم تحصيل رسوم فرق المقاعد من شركات الطيران الأخري التي تستخدم مطارات الدوله رغم أن قوانين المنظمة العالمية للنقل الجوي منحت هذا الحق للأعضاء وبطبيعة الحال فإن الناقل الوطني هو عضو أصيل في المنظمه .

الشبح F35

بقلم : سامي بريمه
لوكهيدمارتن هو لقب المقاتله الشبح أف 35 أفضل وأقوي طائرة مقاتله تم صنعها في التاريخ العسكري الحديث وهي طائرة إستطلاع ومسح إلكتروني أمريكية الصنع ، وتعتبر في طليعة المقاتلات المتعددة المهام مثل إف إيه 18 / إف 16 / آي 10 ، وهي ذات تصميم مشترك و يتكون من مجموعة من دول حلف شمال الأطلسي منهم تركيا ، بريطانيا ، إيطاليا ، كندا ، أستراليا ، وهولندا ، وبلجيكا والنرويج ، تتميز هذه الطائره بقدرتها العاليه على المناورة وتفادي الرصد من قبل أجهزة الرادار ، كما تتميز  بقدرتها على مساعدة الطيار في تجنب أنظمة الصواريخ الدفاعيه المختلفه والهجوميه المتطورة حيث أنها مقاتله ذات مقعد طيار واحد ، الحموله الداخليه حتي 2 طن والخارجيه 8 طن ، تتمتع بإقلاع وهبوط عمودي و يمكنها أن تحمل أسلحه مختلفه وحتي الرؤوس النوويه ، وتلك التي تعمل بالليزر ، تم  تصنيع أول نموذج لها في عام 2006 .
و المعروف أن سرعة الصوت هي 1235 كم/الساعه ، غير أن الطائره
الشبح أسرع من سرعة الصوت حيث تصل سرعتها إلي ( 2000 كم/ساعة) وتندرج تحت مظلة المقاتلات فائقة السرعه .
يزيد قليلا طولها عن 15 مترا  وترتفع عن سطح الأرض حوالي 5 أمتار ، أما سعر الواحدة منها بين  110 إلي 123 مليون دولار أمريكي ، المدي القتالي لها حوالي 2500 كلم وتحتوي علي انظمة ملاحة جويه متقدمه جدا ولها خوذه خاصة ومكلفه وبها أنظمه وتقنيه عاليه جدا يرتديها الطيار حين قيادتها .
وفي إطار العلاقات الأمريكيه الإسرائيليه فإن إسرائيل تحصل على مساعدات عسكرية أمريكية سنويه تبلغ قيمتها أكثر من 3 مليار دولار سنويا ، وتعد هي ثاني دوله في العالم تمتلك الشبح F 35 وذلك بعد أمريكا .
خطوة الكيان الصهيوني هذه تأتي في إطار تعزيز أليآت القتال وتمكنها من العمل عل إستبدال  المقاتلات الجديدة مكان طائرات إف-16 الإسرائيلية الصنع خصوصا وأن إسرائيل تسعى للحفاظ على تفوقها العسكري في منطقة الشرق الاوسط بعد التوقيع علي شراء عدد خمسون طائره عسكريه لتنضم لأسطولها الحربي .
تتوفر الشبح بالنموذج "A" وهو نموذج تقليدي ويتفق مع بقية الطائرات في نظام الإقلاع والهبوط ، ويتمكن نموذج "B" من الإقلاع عبر مدرج قصير ، أما الهبوط فيكون عامودي ، ونموذج "C" فهو يعمل علي ظهر حاملات الطائرات .

الفاقد التربوي

مفهوم ومعني الكلمه
يقصد بالفاقد التربوي : حجم الفاقد من التعليم كنتيجة واضحه للرسوب والغياب أو التسرب من المؤسسه التعليميه أثناء ساعات الدراسه .
أما ظهور الكلمه فليس هناك زمان أو تاريخ معين أطلقت فيه الكلمه طالما أن بعض الناس رغبوا في التعلم والمعرفه والبعض الآخر لم يرغب بسبب معين أو حوجه ظاهره ، إذا فظهور المعني بغض النظر عن ظهور الكلمة يرتبط إرتباطا مباشرا بوجود الإنسان .
هناك أنواع للفاقد التربوي فالنوع الأول يتسبب فيه تغييرات الزمان والمكان ، وعدم الحضور الذهني و إستذكار الدروس رهبة أو رغبة أو حتي ظرفا ، وأقصد ( عدم القدره علي التكيف الدراسي ) وما يعقبه من غياب متكرر عن مقاعد الدراسه والتحصيل ثم الإضطرابات المزاجيه والنظره السلبيه للمستقبل ، فيكون المصير المحتوم حالة رسوب و من ثم الإبتعاد عن الدراسه علما بأن كل تلك أسباب قد تلقي بصاحبها في مهاوي الجهل والتخلف ، فالتعليم المدرسي الأكاديمي والمهني قناتان تعملان علي صقل بني الإنسان وتمليكه أدوات ووسائل للعيش الكريم .
كما أن هناك مؤسسات تربويه ومدنيه وعسكريه تساهم في تلقين الفرد بعض العلوم الصالحه للحياة ، ومن لم ينتظم في إرتياد تلك الدور سمي فاقد تربوي .
وإذا تبوأ نفر منهم منصب قيادي في مؤسسة ما .. و في غفلة من الزمن .. صار وبالا علي المنصب وأصدر قوانين وصكوك وجاء بأفعال غير منطقيه تنم عن جهله وتؤدي للخراب والدمار وتؤكد للجميع أنه خريج مؤسسة الفشل والمصيبة أن الضعاف والمتملقين والإنتهازيين في المجتمع أحيانا هم يشكلونه ويتقبلونه بل يساندونه ويؤازرونه ويصفقون له في تحقيق الناتج الخطأ ويطبل له المستفيد ويعشم نفسه بحصد الفوائد مما يمتلكه من درهيمات معدودات أو أسماء أعمال ظهرت علي السطح في دنيا المال والأعمال .
إذا فإن أس التردي والسبب الواضح هو إدمان الغياب عن  الدراسه ، وبطبيعة الحال فإن الغياب يؤثر علي التحصيل الأكاديمي مما ينتج عنه الرسوب - الأمر الذي من شأنه أن يؤثر علي الجماعه ، كما وللدوله مسؤوليه مباشره في إعداد النشيء وإحتضان الفاقد التربوي قبل الولوج في غياهب الا - نفع وعدم الفائدة بل كبح الفرد وكف أذاه عن أرواح وأموال وأعراض الآمنيين من كافة المواطنين ، وعدم إحتضانه يؤدي إلي ظاهرة الشماسه أو المتشردين بمختلف أعمارهم وهو النوع الثاني .
هناك تقارير تفيد أن في السودان ما يقارب تسعون ألف طفل متشرد قل العدد أو كثر ، دفعتهم ظروفهم الإجتماعية والإقتصادية وقذفت بهم الى الشوارع , أغلب هؤلاء هم ضحايا الصراعات الإنسانيه والحروب والجوع .
ويتوقع بعض المختصون أن يرتفع عدد الشماسه في السنوات المقبله قياسا علي حالة إرتفاع تكاليف المعيشه والتعليم ، حيث أشارت إحصائية الى أن قطار التعليم يمضي ويخلف وراءه نحو (60%) من الأطفال خارج أسوار المدارس .

ظاهرة الفاقد التربوي بشقيها تضرب بأقدامها وتتوغل عصب كل المجتمعات بلا إستثناء ولكن إن توحدت الأراء وإتفقت حول الحلول وتم إيجاد البدائل والدعم المالي والمعنوي ، ذهبت أدراج الرياح كنتيجه حتميه ترضي الجميع .
سامي بريمه

حالة إفلاس

العنوان : أم درمان السودان شارع المورده عمارة محمد حسين
الزمان : 1990 م
كانت تلك أولي زياراتي وآخرها لصرح ضخم ذو وزن في المجتمع والعالم بأسره ، لم أتصور مطلقا أن ستحل به كارثه فيما بعد أبدا ، برودة الأجواء تلفح الوجه والنظام والنظافه والرونق والبهاء والأناقه والتعامل الراقي هي عنوان من فيه وكل مرتاديه ، وكذا الحال مع مودعيه كان درة الأنظمه المصرفيه .
المكان : فرع - بنك الإعتماد والتجارة الدولي (BCCI)
 ( وبالإنجليزي : Bank of Credit and Commerce International) تم تأسيس البنك في لندن عام 1972 علي يد السيد/ أغا عابدي الباكستاني الجنسيه مع مجموعة من أصحاب الأعمال الباكستانيين وعدد من أثرياء الخليج ورأسمال ضخم من الشيخ / زايد بن سلطان آل نهيان رئيس دولة الإمارات العربية المتحدة السابق والذي يمتلك أكبر نصيب في البنك ، كما كان هناك شريك يمتلك ما نسبته 25% من رأس مال البنك وهو بنك أمريكا ، تم تسجيل الشركة في لوكسمبورغ وهي أحدي دول أوربا ال 27 ، تجاورها كل من ألمانيا وفرنسا وبلجيكا ، عملت الشركه في البدايه في 79 بلدا حول العالم من خلال مايزيد عن 500 فرع ، و يصل إجمالي أصول البنك الي 21 مليار دولار أمريكي وبذلك إحتل المرتبه السابعه في قائمة البنوك العالميه في زمانه .

هناك أسماء عدة لرجال أعمال وشخصيات أخري كثيره إرتبط إسمها ببنك الإعتماد والتجارة الدولي مثل أسامه بن لادن
والشيخ خالد بن محفوظ حيث يعتبر هو أحد أهم مؤسسي البنك وقد  إشتري الشيخ / زايد حصة بن محفوظ الذي هو  السبب الرئيسي وراء ثروة رئيس نادي الهلال السوداني الأسبق السيد / صلاح أحمد إدريس الذي كشف سابقا عن مصدر ثروته مبيناً أن خالد بن محفوظ منحه إستثماراً في السودان قيمته 100 مليون دولار على أن يقوم بتسديد المبلغ بقرض آجل وقال "هذا المبلغ الكبير كان السبب المباشر في ازدهار ثروتي .
في عام 1991 خرجت إلينا الأنباء بخبر صادم بعد سلسله من المشاكل في البنك - وهو حالة إفلاس بي سي سي آي !
والإفلاس هو أن تعلن الشركة المالكه للعمل أنها غير قادرة على الوفاء بالتزاماتها أمام الدائنين بعد
اضطراب في ألأحوال المالية ، و تقوم بتصفية كل أملاكها وحساباتها البنكية لتسدد أكبر قدر ممكن من هذه الإلتزامات لمستحقيها ثم تخرج من سوق العمل وحالة الإفلاس هذه قد يتعرض لها فرد بعينه أو دولة ما ، أو حتي شركة تجارية ، بإعتبارها شخصية قانونية معتبرة قانونا في التعامل التجاري ويسري عليها ما يسري على التاجر في العمل التجاري ، ومنذ ذلك العام وحتي وقت قريب كان نفر  من المودعين يقدر بحوالي 800 ألف مودع تقريبا وهم من جنسيات أكثر من 70 دولة كانو لايزالون يلهثون وراء الحصول على حقوقهم الضائعه ، من أصل 1.25 مليون مودع في مختلف فروع الإعتماد كما المعلومات المتوفره .
هذا وحسب أقوال شهود وإفادات وتقارير الخبراء فإن البنك كان يمر بمشاكل جمه كزعم الجهات الرقابية في الولايات المتحدة وبريطانيا أن البنك قام بعمليات دعم الهجرة الغير الشرعية ، بالإضافة إلى إختفاء مبلغ 13 مليار دولار أمريكي وهو مايزال اللغز الذي حير الجميع إلي يومنا هذا . وبطبيعة الحال في مجال المال و الأعمال هناك أسرار وطرق معينه وفنيات تتبع للتسيير وتحقيق الأرباح ، لكن ماكان يجري داخل البنك من مشاكل قادته إلي الإنهيار وإعلان الإفلاس ثم الإغلاق في يوليو - عام 1991 م .
هذا وقد أوردت صحيفة وول ستريت جورنال الأميركية أن المصفين من شركة ديلوييت للمحاسبة ، التي تم الاستعانه بها من قبل محكمة بريطانية تسعي لاسترداد أصول البنك ، قد أبلغوا المودعين بأنهم ربما يحصلون علي 10 سنتات أو أقل عن كل دولار قاموا بإيداعه في البنك .

تري في ال500 فرع حول العالم كم كان عدد منسوبيه وكم كان عدد المتضررين الحقيقي من المودعين فيه ! وماهي الأسباب الحقيقيه التي أدت إلي إفلاسه ؟
 سامي بريمه